Välj rätt tätning till hydraulcylindern

Tätningarna i en hydraulcylinder har en viktig uppgift för att allt ska fungera som det ska. De ser till att cylindern är tät och att oljan stannar där den hör hemma. Kolvtätningen hindrar dessutom oljan från att smita förbi kolven och ta sig från en kammare till en annan.

I en hydraulcylinder pressas olja in under högt tryck med hjälp av en hydraulpump, vilket får kolven att röra sig. Så skapas kraften som får hela cylindern att fungera.

Om en hydraulcylinder sjunker av sig själv kan det tyda på problem med trycket, läckande tätningar eller felaktig installation. Om det händer är det klokt att byta tätningarna. Tänk också på att tätningarna måste monteras noggrant efter bytet för att allt ska fungera som det ska.

Med rätt tätning håller cylindern längre

Genom att välja rätt tätning för hydraulcylindern kan man förlänga dess livslängd. Oftast är det tillverkaren som väljer vilka tätningar som ska användas, och valet baseras på faktorer som arbetsmiljö, rörelsehastighet och systemets trycknivå.

Om man till exempel vill uppnå mycket höga rörelsehastigheter väljs en teflontätning som är anpassad för just det ändamålet. Det är också viktigt att ta hänsyn till eventuella nackdelar med tätningen – en teflontätning tål till exempel smuts sämre och repas lättare. Repor kan i sin tur leda till läckage. 

Att använda fel tätning kan leda till:

• Skador: Om tätningarna utsätts för ogynnsamma förhållanden kan de spricka, bli spröda eller börja läcka.
• Säkerhetsrisker: Spruckna eller spröda tätningar kan i värsta fall få cylindern att gå sönder under en lyft, vilket utgör en tydlig säkerhetsrisk. Dessutom gör felaktiga tätningar arbetet både långsammare och mindre effektivt, vilket påverkar arbetsflödet negativt.
• Högre kostnader: På lång sikt blir det dyrare om tätningarna går sönder eller arbetet försvåras, eftersom större underhåll då måste göras oftare.

Olika typer av tätningar och deras användningsområden

Som vi nämnt tidigare väljer erfarna konstruktörer tätningar utifrån hur cylindern ska användas. Om en tätning mot förmodan går sönder och behöver bytas är det smart att hålla sig till den modell som experten valt – det lönar sig inte att improvisera. Här nedan går vi igenom de vanligaste typerna av tätningar.

Teflontätning

Teflontätningar möjliggör höga rörelsehastigheter tack vare låg friktion. De ger en jämn nedåtgående rörelse, vilket gör dem särskilt lämpade för truckar. Teflontätningar används ofta i bomcylindrar i skogsmaskiner vid flyttning, lastning och hantering av timmer. Nackdelen med teflontätningar är att de är känsligare för repor och smuts. Dessutom är de dyra och lite knepiga att montera.

Kompakttätning

Kompakttätningar är tillverkade av en kombination av plast och gummi. De tål smuts bra och är prisvärda. Kompakttätningar är dessutom lätta att montera. De används till exempel i transportlinjer för timmer, i processindustrin och i arbetsmaskiner där det inte krävs höga rörelsehastigheter.

Packningstätning

Packningstätningar används i äldre grävmaskiner. De har flera tätläppar i rad och tål repor samt hårdare påfrestningar väl. De är särskilt lämpade för att lyfta och flytta tunga laster, men nackdelen är att de är dyra.

Polyuretantätning

Polyuretantätningar tål både högt tryck och temperaturer och är inte känsliga för smuts. De är den vanligaste typen av tätning för stångtätning och finns i en rad olika former. Även svarvade tätningar är ofta tillverkade av polyuretan och är lättillgängliga. PU-tätningar är dessutom överlägset enklast och mest problemfria att montera.